Raamframe

Oudere rubbers gaan aan de voorkant van het raamframe 'open' staan. Bekend probleem. Volgens mij een serieuze ontwerpfout van Jeep. Water blijft in het rubber staan tegen de onderkant van het frame aan... dat gaat roesten dus.

Nieuw rubber aangeschaft en aan het demonteren geslagen: Raamknoppen losdraaien, Frame neerklappen op de motorkap en het oude rubber verwijderen door de kruiskopschroeven uit te draaien. Daarna kun je volledig bij alle roestpunten aan de binnenkant en de schade in kaart brengen.

Bij ons over de volledige breedte lichte roest dus om overal bij te kunnen ook de 'brackets' eraf geschroefd (het raamframe leunt neergeklapt op de scharnieren) en afdekdoppen verwijderd die toegang geven tot de ruitenwissers.

Uiteindelijk ook de ruit eruit gehaald om het hele raamframe te kunnen behandelen. Daarbij bleek de ruit niet origineel èn een aantal centimeters te klein. Dat probleem is destijds schijnbaar opgelost met zwarte kit... Dus ook een nieuwe, originele ruit en raamrubber aangeschaft.

Dit hebben we gedaan:
• - Doppen en ventialtieroosters verwijderen
• - Ruitewissers, motor en -aandrijving verwijderen
• - Het volledige frame loshalen van de scharnieren
• - RVS scharnieren van de body verwijderen
    (let op! moeren van binnenuit - achter dashboard - losdraaien is het 'makkelijkst' / voorkomt kapotdraaien torxbouten.)
• - Ruit verwijderen
• - Grove en loszittende roest verwijderen met een staalborstel, handmatig of op dremel / boormachine
• - Rest gladschuren met middelgrof schuurpapier
• - Stof- en vetresten verwijderen met terpetine
• - Antiroest aanbrengen (2 lagen)
• - Oneffenheden gladschuren
• - Ventilatieroosters en afdekdoppen reinigen en oppoetsen met Ultimate Black
• - Herstellen van de weggeroeste flensdelen (voor 't raamrubber)
• - Roestgaten herstellen met metaalplamuur
• - Oneffenheden vlak maken met (epoxy) fijnplamuur
• - Opnieuw in primer en lak zetten
• - Helaas, de 'deurcilinders' van de nieuwe scharnieren waren 0,5mm te nauw. Uitboren dus...
• - Terugplaatsen raam in nieuw rubber
• - Monteren nieuwe, originele duo-tone raamscharnieren aan body met flensmoeren.
    (Let op! Plaatsing bepaalt speelruimte voor de deuren, dus pas na afhangen van de deuren definitief vastzetten)
• - De achteruitkijkspiegel opnieuw monteren (nu op het raam, zoals 't hoort
• - Gaten afplakken met schilderstape
    (zodat ML spray niet 'ontsnapt')
• - Holleruimte inspuiten met ML antiroest
• - Ruitewissers, roosters en doppen terugplaatsen
• - Nieuw onderrubber met nieuwe schroeven terugplaatsen
• - Originele 'Footman loop' geplaatst

Daarna ff pauze...

Nog op de planning staan: - kijken of we een passend leren riempje kunnen vinden...
  (om het raam neergeklapt vast te kunnen zetten op de motorkap)

We beschrijven en fotograferen de boel wat kort en bondig. Maar mocht je nog vragen hebben of details missen over 'hoe dan'... Laat het ons weten. Geen probleem!

Hoe dan

Start Finish
99%
sep 2020 sep 2021